14.09.2017 08:36
Новости.
Просмотров всего: 10883; сегодня: 1.

Требования к размеру одежды бортпроводников “Аэрофлота” признаны незаконными

В начале сентября состоялся суд, в ходе которого требования авиаперевозчика “Аэрофлот” относительно размера одежды бортпроводников были признаны незаконными. Напомним, что в компании существует ограничение для стюардесс: размер их одежды не должен быть больше 48. В суд обратились две сотрудницы компании.

Стоит заметить, что это была вторая попытка Ирины Иерусалимской и Евгении Магуриной отстоять свои права. В итоге Мосгорсуд отменил принятое ранее решение Пресненского суда. Как рассказали бортпроводницы, “Аэрофлот” сокращает зарплаты стюардессам, чей размер одежды не соответствует правилам, а также не дает им возможности работать на международных рейсах. Теперь авиаперевозчик обязан убрать из правил пункты, в которых содержится дискриминация сотрудников по весу, росту и размеру одежды.

Каков итог этого дела, вызвавшего такой большой резонанс? Стюардессам Магуриной и Иерусалимской положена компенсация в 5000 рублей, кроме того, “Аэрофлот” должен вернуть им надбавку к зарплате, которой сотрудницы были лишены.

В свою очередь, представители авиакомпании отстаивают свое мнение. Как говорит сам генеральный директор Виталий Савельев, требования к внешности сотрудников, которые оговариваются в подпункте 7.1 правил, вполне обоснованны, ведь речь идет, в конечном итоге, о безопасности и удобстве пассажиров. Больший вес может помешать бортпроводнику быстро передвигаться по салону или между рядами кресел, помешать сделать все необходимое в экстренной ситуации, например, при эвакуации пассажиров.

Впрочем, стюардессы “Аэрофлота”, обратившиеся в суд, не могут согласиться с подобными заявлениями. По словам Ирины Иерусалимской, стаж в компании которой, кстати, составляет 20 лет, ее не раз награждали грамотами за отличную работу, а благодарностей от пассажиров просто не счесть. Так может ли идти речь о том, что она не справляется со своими обязанностями?


Ньюсмейкер: Аэрофлот - Российские авиалинии — 82 публикации

Интересно:

19.07.2026 09:19 Интервью, мнения
«ГИГАНТ — Компьютерные системы» об импортозамещении в электротехнике
Сергей Семикин, генеральный директор компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы», рассказал о состоянии импортозамещения в электротехнике, успехах в сегментах кабельной продукции и трансформаторов, сложностях с микроэлектроникой и микроконтроллерами, а также о ценовой конкурентоспособности отечественных компонентов.  В каких сегментах импортозамещение электротехники идет хорошо? Импортозамещение в электротехнике уже состоялось, но носит выборочный характер. Наиболее успешно оно реализовано в сегментах «железа» и коммутационного оборудования: кабельная продукция, разъемы, трансформаторы, силовое оборудование. Здесь зависимость от зарубежных поставок сегодня минимальна.  Отдельно можно отметить, что по кабелям, проводам и разъемам рынок закрыт практически полностью – это один из наиболее успешных сегментов импортозамещения. Причем речь идет не только о массовых решениях, но и о...
Киношкола 2026 «Преодоление»
16.07.2026 18:43 Новости
Киношкола 2026 «Преодоление»
Федеральный центр гуманитарных практик совместно с Международным кинофестивалем «Победили вместе» и журналом «Мир Музея» приглашает принять участие в образовательном проекте «Киношкола 2026». Проект направлен на повышение уровня и качества знаний и навыков творческой молодёжи, популяризацию профессионального понимания основ киноискусства, законов создания сценариев, съёмок и киномонтажа. Киношкола 2026 «Преодоление» — это интенсивный курс для студентов по созданию телевизионных репортажей, документальных и игровых короткометражных фильмов. Программа включает в себя обучение основам сценарного мастерства, режиссуры, операторской работы и монтажа. Участники погружаются в практическую работу, получают поддержку от опытных наставников. Киношкола проводится в несколько этапов (июль-сентябрь 2026-го года). Предполагается участие студентов различных вузов из разных стран и городов. Сбор заявок...
14.07.2026 22:25 Консультации
UDV Group: бесплатная лицензия open source-мониторинга – скрытые траты
Российский разработчик решений в области информационной безопасности UDV Group оценил скрытые затраты на внедрение и эксплуатацию open source-систем мониторинга. По оценке эксперта компании, проект, который на старте выглядит «бесплатным», уже на этапе технического запуска может потребовать 2-3 млн руб. внутренних затрат. Российский разработчик UDV Group представил экспертную оценку экономики open source-мониторинга для ИТ-инфраструктуры. В авторской статье для ITWeek Владислав Ганжа, директор лаборатории кибербезопасности UDV Group, разобрал, почему отсутствие лицензионного платежа не делает систему мониторинга бесплатной и какие расходы компании часто не учитывают при выборе open source-стека. Материал опубликован 25 июня 2026 года. По оценке UDV Group, главная ошибка при выборе open source-мониторинга заключается в том, что компании сравнивают только стоимость лицензии. На практике...
Трудная судьба первого российского автомобиля
14.07.2026 18:09 Аналитика
Трудная судьба первого российского автомобиля
Летом 1896 года на промышленной выставке в Нижнем Новгороде императору Николаю II показали первый российский автомобиль. Его создателями были Евгений Яковлев и Пётр Фрезе. По своим характеристикам автомобиль ничем не уступал аналогичным зарубежным изобретениям, стоил дешевле них и вполне подходил для путешествий по сложным дорогам. Коллекция достижений Год проведения нижегородской выставки был богат на технические достижения. К ее открытию в мае 1896 года в городе пустили первый электрический трамвай и пароходную скоростную линию, установили фуникулеры и выстроили несколько административных зданий. Осмотреть выставку полностью получилось бы как минимум за неделю. Она расположилась на левом берегу Оки, между главной железнодорожной линией из Москвы и Шуваловским лесом. Всего сооружений, возведенных для демонстрации новшеств в промышленности и художественном искусстве, насчитывалось около...
13.07.2026 19:48 Консультации
UDV Group: дешевые кибератаки становятся дорогой проблемой для бизнеса
Российский разработчик UDV Group рассказал, почему снижение порога входа в киберпреступность увеличивает риски для компаний и делает предотвращение атак экономически более выгодным, чем восстановление после инцидента. Кибератака больше не требует команды сильных разработчиков, месяцев подготовки и редкого набора технических навыков. В теневом сегменте уже есть готовые сервисы: доступы к корпоративным системам, фишинговые наборы, шифровальщики по подписке, инфраструктура для рассылок и переговоров о выкупе. То, что раньше было сложной операцией, все чаще собирается из готовых компонентов. Для бизнеса это меняет экономику риска. Защитникам нужно контролировать внешний периметр, учетные записи, облака, API, подрядчиков, резервные копии и рабочие станции. Злоумышленнику достаточно одного удачного входа. Если доступ к нему стоит дешевле, чем обычная лицензия на корпоративный сервис, атака...